被告乙船船方答辩称：我船巳言明本船的载重吨位为30吨，直到出事后才得知货物总重量为31吨，造成了本船超载的事实，亦是造成本事故的主要原因，因此甲公司应当负责，而船方对此不应承担责任。

    【审理判析】

    法院认为：甲公司与乙船船方对口头运输协议无异议，并依此从事了一定的民事活动，因此二者之间的水路运输合同有效。甲公司作为托运人有义务确定货物重量，甲公司明知20箱玻璃重量为31吨，却耒告知承运人货物的实际重量，以致船舶出现

超载现象。承运人乙船船方有义务在装船作业中对所承运的货物合理配载，谨慎处理，按章作业，但当装到18箱玻璃时，船方感觉船舶水尺线已到，却未采取措施阻止装货，使得舱面上载货过多，船舶重心升高，使得船容易倾斜，最终造成事故发生。该

起海损事故是由于船舶配载不当以及船舶超载所造成的，其中船舶配载不当是主要原因。

    因此乙船方应承担主要责任，甲公司承担次要责任。故依法判决：乙船船方承担80%的责任，甲公司承担20%的责任。

    【法理研究】

    本案中主要涉及托运人与承运人的责任问题。

    相关法律，如《水路货物运输合同实施细则》、《国内水路货物运输规则》都规定了相应的承运入和托运人各自的责任。民法的基本原则为公平、平等原则，因此，可以说法律对双方当事人提出的责任和要求亦是建立在双方平等地位的基础上的。因此无论承运人还是托运人都有自己的义务，违反义务就要承担相应责任。根据《合同法》第304条的规定，托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况a托运人违反上述义务造成承运人损失的，应当承担赔偿责任。

    就本案而言，甲公司明知货物重量为31吨，却隐瞒该事实，致使船舶超载。无论承运人有无察觉或自己的过失，托运人都巳经违反法律规定的义务在先，给承运人的船舶造成了一定的损失，应当承担损害赔偿责任。关于货损，造成本事故主要是因为

超载，承运人在有所察觉的情况下没有理会，存在一定过失，但主要过失在于托运人没有实报货物重量，因此，托运人对此事故应当承担主要责任，法院的判决还值得进一步的探讨。